Выбор масла с необходимым общим щелочным числом для внедорожной техники в тяжелых условиях эксплуатации является относительно недорогим решением, но его влияние на жизненный цикл оборудования может быть существенным. Йохан Ван Хове (Johan Van Hove), технический менеджер Champion Lubricants, объясняет, почему общая щелочность является ключевым фактором в защите двигателей и снижении износа, простоев и затрат на техническое обслуживание в тяжелых условиях эксплуатации
«Общее щелочное число моторного масла показывает нам, насколько эффективно масло может нейтрализовать кислоты, образующиеся во время сгорания», — объясняет Йохан. «Эти кислоты зависят от содержания серы в топливе и от полноты процесса сгорания. Для предотвращения коррозии, связанной с кислотой, и повреждения двигателя крайне важно использовать моторное масло с достаточным значением общей щелочности. По этой причине общая щелочность является критическим фактором при оценке производительности и пригодности масла для тяжелых условий эксплуатации».
Общее щелочное число измеряется в миллиграммах гидроксида калия на грамм масла (мг KOH/г). Этот показатель указывает на величину щелочного резерва моторного масла, необходимого для нейтрализации кислот, образующихся в процессе сгорания топлива. Эти кислоты, особенно соединения на основе серы, могут вызвать сильнейшую коррозию, если их уровень в двигателе не контролируется должным образом.
«Несмотря на то, что общая щелочность не является единственным показателем производительности моторного масла, это ключевой показатель для двигателей, работающих в тяжелых условиях», — продолжает Йохан. «Например, обычное новое моторное масло будет иметь общее щелочное число от 6 до 13 мг KOH/г. Тяжелые условия эксплуатации начинаются примерно с 10 KOH/г, а значение выше 13 KOH/г считается высоким. Чем выше общее щелочное число, тем лучше масло справляется с нейтрализацией кислот. Это очень важно для защиты таких компонентов двигателя, как поршни, подшипники и вкладыши, от коррозии и износа, особенно на внедорожной технике, работающей в экстремальных условиях».
«Чем выше общее щелочное число, тем лучше масло справляется с нейтрализацией кислот, что очень важно для защиты компонентов двигателя». Йохан Ван Хове (Johan Van Hove), старший менеджер Champion Lubricants по техническим вопросам и обучению
«Моторное масло обычно состоит из двух основных компонентов: базового масла, на которое приходится около 80 % от общего объема, и конкретных присадок, которые составляют около 20 % в зависимости от типа и области применения масла. В пределах этих 20 % общая щелочность входит в комплекс высокоэффективных присадок, который включает другие компоненты, предназначенные для повышения защиты двигателя. Итак, что это такое? Присадки, повышающие общее щелочное число, состоят из моющих средств, которые нейтрализуют кислоты, и несмотря на их важность, они составляют лишь небольшой процент от состава и стоимости».
"Выбор масла с требуемой общей щелочностью для внедорожной техники является относительно недорогим решением, но его влияние на жизненный цикл оборудования может быть существенным». Йохан Ван Хове (Johan Van Hove), старший менеджер Champion Lubricants по техническим вопросам и обучению
«Уровни общей щелочности в моторном масле со временем уменьшаются, поскольку масло активно нейтрализует кислоты», — объясняет Йохан. «Основным фактором, определяющим такой спад, является качество топлива, в частности содержание серы. Дополнительно на скорость снижения общего щелочного числа влияют: конструкция двигателя, технология впрыска, рабочая температура, режим эксплуатации (непрерывный или цикличный). Современное топливо обычно содержит меньше серы, что снижает количество образуемой кислоты и помогает дольше сохранять общую щелочность. Однако в сложных условиях, таких как сельское хозяйство, строительство и горнодобывающая промышленность, общее щелочное число может уменьшаться быстрее из-за суровых и изменяющихся условий эксплуатации».
Когда оправдано использованиие масел с высокой общей щелочностью?Более высокие уровни общей щелочности обеспечивают наибольшее преимущество в регионах, где качество топлива ниже, а содержание серы выше. Сюда входят страны Африки, Азии, России, Южной Америки и Ближнего Востока. Масла с высокой общей щелочностью также обеспечивают дополнительную защиту в зонах с увеличенными или непредсказуемыми интервалами технического обслуживания, таких как удаленная добыча полезных ископаемых или сельскохозяйственная деятельность в Австралии и Северной и Южной Америке, а также в суровых условиях эксплуатации при экстремальных температурах и сильной запыленности. «Например, давайте посмотрим на Африку на этой карте», — объясняет Йохан. «Вы видите, что многие страны на этом континенте продолжают работать с уровнем серы в дизельном топливе выше 500 част./млн, а в некоторых случаях от 2000 до 5000 част./млн. При сгорании такая сера образует кислотные побочные продукты, которые ускоряют деградацию масла и износ двигателя. В таких суровых условиях с воздействием тепла, пыли и ограниченным доступом к обслуживанию масла с высокой общей щелочностью играют важную роль. Они нейтрализуют излишки кислот, поддерживают стабильность масла, предотвращают коррозию и обеспечивают надежную работу двигателей между интервалами обслуживания».  Источник: Программа ООН по окружающей среде, https://www.unep.org/global-sulphur-levels, 2025 г. |
«Дело в том, что оценить оставшуюся общую щелочность по внешнему виду, запаху или цвету масла невозможно», — объясняет Йохан. «Общее щелочное число измеряется с помощью лабораторного анализа. Для работы в тяжелых условиях, таких как сельское хозяйство, строительство и горнодобывающая промышленность, мы рекомендуем отбирать пробы масла каждые 250–500 часов эксплуатации, в зависимости от нагрузки, температуры и влажности. Регулярный мониторинг и анализ масла – единственный надежный способ вовремя обнаружить признаки ускоренного износа и предотвратить незапланированные простои».
Champion сотрудничает с компанией POLARIS Laboratories®, которая применяет метод ASTM D2896, чтобы точно определять уровни общей щелочности. Лабораторные анализы обычно занимают от одного до двух рабочих дней. Как правило, моторное масло следует заменять, как только общая щелочность достигнет примерно 25 % от исходного значения. Лаборатория определяет 25 % оставшейся общей щелочности как «Уровень критичности 3».
«Если вы хотите обнаружить уменьшение общей щелочности до того, как это станет проблемой, единственное верное решение здесь — регулярный мониторинг и анализ масла». Йохан Ван Хове (Johan Van Hove), старший менеджер Champion Lubricants по техническим вопросам и обучению
«Этот вопрос иногда возникает», — объясняет Йохан. «Когда мы разрабатываем моторные масла, пакеты присадок очень точно сбалансированы для этой спецификации и соответствующих сфер применения. Добавление внешних присадок может привести к проблемам совместимости. В свою очередь, они могут иметь противоположный эффект — ускоренная деградация моторного масла и менее надежная защита по сравнению с оригинальным маслом».
Хотите узнать больше о наших услугах лабораторного анализа масла? Подробнее о LubeTrack
Общая щелочность может представлять собой небольшую часть состава моторного масла, но ее влияние существенное. Вам может показаться, что это очередной лабораторный показатель, но он играет решающую роль в определении срока службы масла, предотвращении износа и коррозии, а также контроле общих эксплуатационных расходов. Благодаря регулярному анализу масла и своевременной замене менеджеры автопарков могут минимизировать незапланированные простои, увеличить интервалы между заменами масла и снизить совокупную стоимость владения.
«Если ваши операции зависят от двигателей, убедитесь, что они надежно защищены — контролируйте общую щелочность!» Йохан Ван Хове (Johan Van Hove), старший менеджер Champion Lubricants по техническим вопросам и обучению
Учитывая, что общая щелочность около 10 считается стандартом для тяжелых условий эксплуатации, Champion принимает дополнительные меры защиты. Наши высокоэффективные моторные масла разработаны специально для сложных операций в сельском хозяйстве, строительстве, горнодобывающей промышленности и инфраструктурных проектах. Благодаря повышенному значению общего щелочного числа эти составы обеспечивают максимальную защиту двигателя в суровых условиях и в регионах с топливом низкого качества.
Если вы хотите обеспечить надежность своих двигателей в неблагоприятных условиях, выберите решение Champion Lubricants для своего парка внедорожной техники.
